Do belenense Francisco Sidou, na sua página do Facebook, a propósito do post Arcon autoriza reajuste de até 44% nas passagens das lanchas da Viação Tapajós:
Li no conceituado Blog do Jeso que, em Santarém, já operam modernas lanchas, tipo catamarã, desafogando o tráfego na cidade e proporcionando uma viagem agradável e altamente desestressante.
Enquanto isso, em Belém as ruas não cabem mais carros, os passageiros e motoristas andam estressados e não se vislumbra outra solução de mobilidade urbana que não seja o ultrapassado BRT, cujas obras intermináveis só tem contribuído para aumentar mais ainda o congestionamento dos principais corredores de tráfego já saturados.
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As vias de uma cidade são como as veias no corpo humano: quando elas entopem todo o organismo entra em colapso.
É o caso de Belém, em vias de comemorar 400 anos, vítima dos agentes da cultura do atraso, maus gestores e donos de ônibus, que teimam em ignorar o enorme potencial das abundantes águas que rodeiam a cidade como vias naturais de um transporte fluvial urbano, interligando Mosqueiro/Outeiro/Icoaraci/UFPa e as ilhas no entorno de Belém.
Há dois meses, foi aberta uma licitação para o que seria a primeira linha fluvial Icoaraci/Belém. Mas ninguém teve mais notícias sobre o seu “fechamento”.
Sabe-se apenas que os donos de ônibus não gostaram da ideia e fizeram chegar seu descontentamento a quem de direito. Então, a SEMOB explicou que não “houve interessados” e a que a licitação foi tida como “deserta”…
Por que não se rompe esse círculo vicioso da cultura do atraso e não se abre então uma licitação com abrangência nacional e internacional para explorar as novas linhas com modernas lanchas tipo catamarã?
Boa pergunta que dificilmente vai encontrar respostas convincentes de parte da Secretaria da Imobilidade Urbana (Seimob).