https://www.jesocarneiro.com.br/infraestrutura/nao-quer-calar-17.html Fatos e opiniões - Amazônia e Brasil. O portal Jeso Carneiro mostra o melhor conteúdo sobre o que acontece na Amazônia, Pará, Brasil e no mundo. Mon, 07 Jun 2010 20:36:46 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.1 https://www.jesocarneiro.com.br/infraestrutura/nao-quer-calar-17.html#comment-23387 Mon, 07 Jun 2010 20:36:46 +0000 https://www.jesocarneiro.com.br/?p=5171#comment-23387 Agora não prcisa mais no trecho até o cambuquira a Maria ja tapou e acima da serra alguem revoltado com tantas crateras ja esta jogando piçarra nos vales que tantos acidentes tem causados alguns até covitimas fatais.
outra coisa, eu queria ver essa comitiva do pagode visitar a estrada num carro popular, por que de Pick-up traçada é moleza.

]]> https://www.jesocarneiro.com.br/infraestrutura/nao-quer-calar-17.html#comment-23386 Mon, 07 Jun 2010 12:25:30 +0000 https://www.jesocarneiro.com.br/?p=5171#comment-23386 A resposta é fácil, não se elimina a vaca leiteira. Pense, no dia em que a BR 163 (trecho Santarém / Ruropolis ), for concluída, de onde virá dinheiro pro 8º BEC custear a tropa?
Esse imbróglio já ultrapassa os trinta anos, não será agora que vai acabar. Por outro lado, de vez em quando chove, e o BEC já disse que não tem como fazer qualquer trabalho enquanto chover. Mas, em países desenvolvidos, fazem túneis sob oceanos. Também, Esquecem que a Amazônia é inóspita, me domina ou te devoro.
Por ultimo, as vésperas do PAGOT chegar em Santarém, uma parte da BR foi raspada, ou seja, tapete pro chefão, depois é depois….
Porém, a culpa não é do 8º BEC, é questão de interpretação. O dinheiro repassado pro 8º BEC é pra “preservação do trecho Santarém/Ruropolis”.
O DNIT tem que redigir melhor, preservar significa manter a BR trafegável, não no sentido de manter como está (cheia de valas e crateras) parece até o ramal que liga a Everaldo Martins ao balneário de ponta de pedras. um descaso sem precedentes.

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