Do leitor Vinícius Pierri, sobre o post Rei da Soja quer construir terminal em Santarém:
O sonho de construir um novo terminal de grãos parece antigo (https://www.jesocarneiro.com.br/negocios/soja-megaprodutor-vai-construir-terminal-em-santarem.html#.UDNl06AvdRw).
Creio eu que o empresário aguarda três opções para o pleito: 1- a construção de uma linha ferroviária unindo o norte da soja mato-grossense através do Plano Nacional de Logística, lançado recentemente (https://www.jesocarneiro.com.br/infraestrutura/santarem-incluido-no-plano-nacional-de-logistica.html#.UDNoZ6AvdRw); 2- a construção da mesma linha ferroviária através de recursos privados externos (https://www.jesocarneiro.com.br/negocios/grupo-chines-quer-ferrovia-de-mt-a-santarem.html#.UDNpNKAvdRw) ou 3 – o término do asfaltamento da BR-163 (https://www.jesocarneiro.com.br/infraestrutura/br-163-nao-sera-concluida-em-2012.html).
O certo é que o investimento deva sair do papel visto que qualquer uma das opções acima se conclua a médio prazo, além disso, o atual terminal graneleiro em Santarém não suprirá a demanda oriunda do império da soja mato-grossense, a menos que a multinacional ali instalada amplie sua capacidade.
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Mas antes disso, Santarém deve pensar em melhorias na sua infraestrutura, principalmente na duplicação da BR-163 (https://www.jesocarneiro.com.br/infraestrutura/br-163-sai-a-verba-para-o-projeto-de-duplicacao.html#.UDNuI6AvdRw) para que o progresso não se torne um caos.