O post MP realiza a 2ª audiência pública sobre trânsito suscitou o comentário abaixo, da lavra do leitor que se assina Leandro Paju:
Caros,
Para as avenidas Sérgio Henn e Barão do Rio Branco a proibição de conversão à esquerda seria uma medida que daria maior fluidez ao trânsito. A Tropical poderia funcionar como via de mão única, isso facilitaria o trânsito de veículos e de pedestres.
A situação problemática é a da av. Tapajós.
— ARTIGOS RELACIONADOS
Nessa via, existem três situações críticas:
(1) na área em frente ao Mercadão 2000;
(2) em frente à Praça Tiradentes e,
(3) na área de influência do Mercado Modelo.
As embarcações da navegação local utilizam, diariamente, os espaços dos Mercados Modelo e 2000 trazendo produtos e passageiros das áreas de rios. Portanto, trata-se de espaço fluvio-rodoviário específico da cidade. Já o espaço em frente à Praça Tiradentes está precariamente improvisado para a movimentação de embarcações da navegação intermunicipal, que devem ser realizadas em espaços planejados.
A proibição de estacionamento de veículos particulares nessas áreas é uma medida a ser adotada, assim como devem ser reservadas áreas para cargas e descargas. Essas medidas podem contribuir para dar fluidez e segurança na Av. Tapajós.
Porém, há necessidade de medidas estruturais para o trânsito de uma cidade em franco processo de crescimento. É sempre bom lembrar que o trânsito está estritamente relacionado ao planejamento do desenvolvimento urbano.
Criação de rotas alternativas e investimento em transporte público de massa com qualidade (ao invés de incentivar o uso de motos para o transporte de pessoas) são medidas duradouras para a fluidez e segurança no trânsito.
As ideias do Leandro, lembram a ultima do governo de sao paulo para acabar com os assaltos em uma rua perto da sede do governo. Coloca mao unica que resolve. Sugiro que leia mais as ideias do sr DAvi.
Caro Heron. Seria muito bom e confortável se soluções conjunturais e infraestruturais históricas fossem resolvidas com uma “varinha de condão”, apenas mudando os fluxos de trânsito. Isso é uma pobreza de espírito e de lógica muito grande.
Mas infelizmente não é bem assim, temos que construir elementos rodoviários como; túneis, viadutos, passarelas e trevos. Que mal há em construir esses equipamentos para facilitar a vidas dos santarenos? Isso acontece irremediavelmente em todas as cidades que se desenvolvem urbanísticamente falando.
Dinheiro tem, e muito, enquanto os prefeitos não sabem como captar esses recursos, o governo federal manda esse dinheiro para obras no exterior a fundo perdido em Cuba, Bolivia, Venezuela, etc.
Porém o nosso maior problema é cultural, enquanto pessoas como você se contentar com um “caldinho de jaraquí”, jamais você degustará o sabor de um “filé mignon”, ou mesmo um “caviar”! Pense nisso…
Quanto ao faraônico; obrigado, pois significa; grandioso, monumental, imponente. E o Ícaro, segundo a lenda grega, digamos; apesar do risco em voar naquelas condiçoes, foi o precursor da vontade do homem voar além de seus limites. Hoje o homem voa com asas de metal…
EI LEANDRO PAJU,
A PRÓXIMA VEZ QUE VOCÊ TIVER UMA IDÉIA, … DO TIPO ESSA AÍ,.. PEDE AJUDA PRO DAVID MARINHO, . ELE EXPLICA MELHOR.
Bom, de uma coisa eu tenho certeza, as ideias do Leandro Paju são mais realistas e exequíveis que os projetos faraônicos do “ícaro” Davi Marinho.
Tem que dar mais atenção pra Sérgio Henn, lá tem o acesso pra Fit, Ulbra e Hospital Regional. O pessoal tá correndo muito. É uma via de muitos acidentes.
Coitada da Av Tropical, pouco fluxo de carro e ainda vira mão unica.
Caro,
Santarém ainda oferece a oportunidade para um planejamento de transporte e trânsito duradouro.
É sempre importante lembrar que o planejamento do trânsito deve anteceder a saturação, e não a simples compaixão.
Só falta bom senso do poder publico, Santarém precisa de trechos de via rápida, melhores exemplos: Av. São Sebastião, Av. Curua-una.
Nos trechos de maior fluxo de carros é muito simples. Proibição de estacionar nas vias, dara rapidez ao transito.
Concordo com a ultima proposta! Isso serve não só para veículos particulares, como sugere o Leandro, mas também taxis e caminhões, sendo determinado previamente o horário para carga e descarga de veículos pesados.
Essas ações não melhoram em nada o fluxo nesses trechos.
Por quê? Qual seria a tua sugestão, Carlos?