por Sidney Canto
Dia 6 de janeiro de 1915
O Congresso Nacional aprova a Lei 2.943, que autoriza a construção de uma estrada de ferro que ligaria a cidade de Cuiabá até a Santarém. A necessidade de comunicação entre os dois estados da federação visava o crescimento econômico regional do Mato Grosso e do oeste paraense. A lei (como algumas outras) não passou de boa vontade e de mais uma publicação oficial.
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GAÇAS A DEUS !!!! SERIA MAIS UMA FERROVIA LIGANDO O NAD AO LUGAR NENHUM !!!!!!!!
Em tempo:
1910***** Dom Amando Bahlmann, prelado de Santarém, em conferência que no Círculo Católico do Rio de Janeiro, pronunciou a 7 de outubro de 1910, defendeu a construção da Santarém a Cuiabá, depois de citar os benefícios, afirmou que “o governo devia e deve olhar para essas vantagens”.
1922***** O engenheiro José Agostinho dos Reis, durante o Segundo Congresso Ferroviário Sul-Americano e Congresso Internacional de Engenharia, realizado no Rio de Janeiro, por ocasião do Centenário da Independência do Brasil, defendeu a tese que se tornou histórica: “A estrada Santarém a Cuiabá constitui o sistema ferroviário de comunicação mais rápida e econômica, entre as bacias da Amazonas e do Prata”.