Por que o ELT (Trasmissor Localizador de Emergência) do Sêneca da empresas W&F, prefixo PP-EJB, não funcionou quando a aeronave caiu próximo a aldeia indígena de Tiriós?
Por que o ELT (Trasmissor Localizador de Emergência) do Sêneca da empresas W&F, prefixo PP-EJB, não funcionou quando a aeronave caiu próximo a aldeia indígena de Tiriós?
sou irma do Jocenildo campos cardoso, um dos oculpantes do aviao da WJ,que desapareceu em 20011, e ate agora nao sabemos o que provoco a quedda do bimotor. Ja fomos atras para receber os pertences dele; e a unica resposta que recebemos e que ainda estao investigando esse acidente. Mas me pergunto: Que investigação é essa que nao nos dão nenhuma informação? Porque escondem até hoje oque realmente aconteceu? oO que nos perguntamos è: Será que avia possibilidade de ter sobrevivente e por verem que as buscas ficariam caras resoveram parar e trazer o que trouxeram< achando que aqueles fraguimentos seriam o suficiente para nos calar? Nossa familia foi a que mais buscou informações, e por encrível que pareça,a maior quntidade de fraguimentos foi entrege a nós. meu usava aliança do lado esquerdo da mão, justamente o lado que nos foi entregue e o dnaconfirmou que era dele, mas quando eu fui reconhecer os fraguimentos no IML, observei que nao havia marca de aliança no unico dedo que ainda estava perfeito. E outra esse dedo mão era pequeno e do meu irmão era bem maior. Peço a Deus que não nos deixe enganados por muito tempo, que a verdade venha a tona. acredito em um deus que tudo pode e ele(DEUS) vai esta jugando esse fato, onde 4 pais de familia desapareceram.
tenho acompanhado desde o inicio o procedimento de buscas pela aeronave da WEJ, sou Piloto tambem, e gostaria de levantar algumas questoes:
1- no caso de uma pane na aeronave, o piloto tem total ( TOTAL) controle do equipamento, podendo realizar oque chamamos de pouso forçado ( um pouso normal sem Pista, mas procedimentos normais), segundo https://en.wikipedia.org/wiki/Piper_PA-34_Seneca , a aeronave seneca 2 tem velocidade de stall de 61 kt ( 113 Km/h) . Nesse ponto por mais dificil que seja existe sim a possibilidade de um pouso forçado bem sucedido ( pesar de perda quase total da aeronave).
o problema: informaçoes constam que provavelmente a aeronave deve ter se chocado com velocidade de 294 km/h ( mas por que essa velocidade ? ) , isso aconteceria somente se o piloto perdesse totalmente o controle da aeronave, ou fosse forçado a perde-lo .
2- Se o piloto perdeu o controle da aeronave , oque levou a isso? porque a FAB removeu a aeronave ou oque sobrou dela do local?, é claro na foto ( a unica foto até o momento) que nao existe aeronave ( fuzelagem ) no local, e ainda por cima nao permitiu que os peritos que vieram de santarem decessem no local, teriam eles algo a esconder ? teriam eles ( a FAB) abatido essa aeronave erroneamente ( peço perdao se deduzo errado), e agora estão tentando incobrir fatos e provas dos peritos?
3- Seria possivel que essa busca pela aeronave tenha custado mais doque o programado para a FAB ( Salvaero) e assim que encontrado , recolheram um pedaço ou parte de cada um e deram por encerrado pra evitar mais gastos ? Eu pago gente , mas continuem !!! Esclareçam
Caros amigos vamos enterrogar mais a FAB ( Salva Aero) tem mais coisas pra sair.
É verdade lucas, tem algo oculto nesse resgate , cade as fotos do bimotor por dentro da aeronave, não houve explosão pq foram encontrados objetos dentro da aeronave que não estavam carbonizados como no caso duas bíblias será que as bíblias são tão resistente a um corpo humano?
Senhores, pq vcs não buscam as informações com as autoridades competentes?
Exemplo, site oficial da FAB, no link: https://www.fab.mil.br/portal/capa/index.php?mostra=7595, ou ainda nos seguintes contatos (todos disponíveis no site acima):
Belém (PA) – Assessoria de Comunicação Social do I COMAR
(91) 3204-9149 / (91)3204-9150 / (91) 3231-4900
Centro de Comunicação Social da Aeronáutica – CECOMSAER
(61) 2023-2541 / 3966-9638
Esplanada dos Ministérios – Bloco M – 7º Andar
70045900 – Brasília – DF
Manaus (AM) – Assessoria de Comunicação Social do VII COMAR
(92) 2129-1704 / (92) 2129-1708
Vale lembrar que a investigação de acidentes aeronáuticos é um processo extremamente complexo e demorado. Principalmente nos casos em que não há sobreviventes e o local dos destroços é de difícil acesso.
gente vamos ser realista a aeronautica estar escondendo algos de nos, realmente acredto que deve haver sim sobrevivente pois nao acredito que papeis ,roupas seja mas resistente ao fogo do que nos seres humanos, preisamos de ajuda para pressionar a aeronautica para que continuem as buscas, concordo com que umas das pessoas acima falou que: eles podem ter saido do aviao e levado o que eles podiam carregar. um dos geologos que estava no aviao tinha uma pochete que havia dentro mapas da regiao e outras coisas, isso foi a familia dele que falou e tambem disse antes de ver os pertence que se a pochete nao fosse achada ele poderia esta vivo, a mesma ainda falou que o geologo smpre falava que qndo ele sofresse um acidente ou se perdesse na mata ele ficaria no local do acidente por 2 dias se nao aparecesse ninguem procurando ele, ele iria embora do local para tentar encontrar o caminho de volta. AJUDEM AGENTE A PRESSIONAR A AERONAUTICA. O pior de tudo ´q que desdo começo a aeronautica metiu para nos os familiares. A aeronautica nao permite que os familiares va ate o local.tem algo estranho ai vcs nao acham?
Eles estão vivos até que me provem o contrário e bem provado..pois tudo que é oculto será revelado e já está aparecendo…..só o pessoal da FAB sabem o que viram lá, só sei quando eles aparecerem vai ser o maior rebuliço…aguardem pra ver…deviam continuar as buscas ..não estamos satisfeitos,não…
Pelo que a família foi verificar os pertences foi devolvido duas camisetas sendo que o GPS material de trabalho do meu tio, rede de malha fina ,lençol roupas ,muchila e documentos não foram encontrados se eles foram carbonizados pq as duas bíblia que estavam dentro do avião não foi queimado? sendo que uma delas estava aberta em Hebreus 13…eu não acredito que eles foram no local e não tiraram fotos pelo menos de celular ,gente se fosse voces ,voces não tirariam fotos ?claro que sim e cade as fotos do avião pra mostrar pra família.Pra mim tem alguns sobreviventes, e eles estão andando pela mata e levaram o que puderam.Porque é tão difícil falar a verdade?
precisamos pressionar a aeronautica para que continuem as buscas, ou que pelos menos deixem que nos os familiares va ate o local do acidente e procure uma prova mas concreta.
Jeso,
Esse mesmo tema não está sendo visualizado quando se utiliza o navegador windows explorer…
Abraço!
J.C.
Jeso carneiro me desculpe mas o Junior Chaves está correto,a família dos passageiro se reuniram hoje domingo e com a Empresa onde os Geólogos trabalhavam pois vamos apurar a verdade se a mídia nos ajudar vai ser uma reportagem nacional e mundial,pois os corpos não foram carbonizados ,provavelmente eles estavam vivos o que foi dito quinta feira pela FAB,e no sabado levaram para aldeia somente os fragmentos,a familia está revoltada,tem alguma coisa errada aí,mas tudo o que é oculto é descoberto,não é verdade?Não é estranho a imprensa não ir no local para fotografar a situação do avião?Ninguem mostrou como o avião estava,os corpos,está tudo oculto.Se o ELT não acionou quando caiu,estava com problema e como se ele tivessem vivos poderiam acionar se estava com problema.Pois demorou muito para resgata-los.pois o avião caiu proximo da aldeia.
Eu sou parente de uma das vítimas primeiro essa história ta muito mal contada,junior chaves vc está totalmente certo,segundo informações da força aérea ,os corpos estavam carbonizados como?Se os corpos não foram queimados ,os pertences documentos não foram queimados de 4 pessoas os restos mortais que veio não chega nem a 2 kg gente ,não foram corpos que chegou a santarém não foi só 2kg de resto mortais ,nós todos famílias não estamos satisfeitos não a perícia não foi no local quando a perícia chegou pra ir no local a força aérea não deixou dizendo que o local era perigoso só tinham encontrado isso de corpos a perícia só foi na aldeia não foi no local que deveria ser. Se foram comidos por onça ,a onça engoliria os ossos..cade os restos mortais ,os equipamentos de trabalho?
Caiu na mata fechada?pq a ELT NÃO DISPAROU? Falha elétrica,mecânica?manutenção da aeronave estava em dia? Pq tanta falta de informações ,não vamos calar queremos resposta.Porque a perícia não foi no local se era perigoso pra perícia pq a força aérea foi no local ? ou eles queriam esconder alguma coisa da perícia?trabalho da perícia é isso mesmo está no local como a força aérea esteve?olha gente são tanta falta de informações,não vamos calar queremos respostas.
A razão é que a imprensa não se interessou e ficou nos boatos .Essa é a verdade , ouviu vai checar , cava a informação , vai na WJ , vai no aeroporto , fala com o Salvaero , se vira ! agora ficar publicando boato de quem nem estava autorizado a estar na área de busca é demais viu ! Aquele ” pois bem ” da Suelen Reis no Sábado ficou muito feio .
aviões não caem ! são derrubados ! uma questão de lógica!!!!
Jeso,
O que mais me impressionou, foi o baixo desempenho da imprensa local e regional na cobertura desse acidente. O cardápio vai desde a divulgação tardia do fato, pois a queda foi na sexta-feira e apenas 3 dias depois veiculou a primeira informação do caso, até a divulgação das mais arbitrarias e equivocadas notícias, desde que “a bordo estavam dois geólogos alemães”; “possibilidade de sequestro por parte de tais estrangeiros”; ” avião encontrado e há indícios de sobreviventes”; e por fim de que os “ocupantes morreram carbonizados”.
Fato é, prezado, que pesquisando desde ontem por uma cobertura jornalística digna sobre acidentes aéreos como ocorre em qualquer parte do Brasil e do mundo, percebi o que parece ser um desonestasse pela imprensa local em realizar um furo jornalístico com conteúdo fidedigno, como se vê em matérias do tipo.
Surpreendentemente, só fui encontrar detalhes da chegada dos corpos(?) a Santarém no portal G1 (https://g1.globo.com/brasil/noticia/2011/07/corpos-de-ocupantes-de-aviao-que-caiu-no-para-chegam-santarem.html) que de tão longe fez esse sim, uma matéria rica em detalhes.
Detalhes que inclusive, contradizem a ultima informação divulgada pela imprensa em Santarém, pois segundo o G1, os corpos não foram encontrados carbonizados no interior da aeronave. Estavam a cinqüenta metros de distância, em fragmentos, como é normal em impactos de aeronaves contra a floresta.
Portanto, caro Jeso, como leitor do Blog e demais veículos de comunicação local, deixo a verdadeira Pergunta que não quer calar: Porque a imprensa local teve um desempenho tão baixo diante de uma oportunidade de se realizar um trabalho jornalístico de ponta?
Abraço!
JC
Caro Júnior, a mtéria doo G1 foi feita com base nas informações da TV Tapajós. Portanto, a imprensa santarena realizou sim um bom trabalho sobre o fato.
Bom trabalho, não sei, mas de desempenho baixo, com certeza. Ninguém fez até o momento a cobertura da chegada dos corpos e a matéria no site da Tv Tapajos destorce a quevestá no site G1, da Globo.
Aliás, a Tapajós por ser afiliada Globo, tinha por obrigação, que mostrar imagens dos destroços. Como conseguiriam? Aí cabe à cada membro da imprensa.
Outra: nenhum dos órgãos veicularam entrevistas com pessoal competente no assunto, como ANAC ou CENIPA.
O avião caiu? Explodiu no ar? As características dos destroços respondem avessa questão.
Caiu na mata fechada?
Estavam na rota correta, conforme o Plano de vôo?
Qual era o objetivo da viagem? Transportavam equipamentos pesados, pois haviam dois geólogos a bordo?
Geólogos eram funcionários públicos federais? Qual a procedência deles e onde residiam? Familiares deles viraram pra Santarém?
Documentação do piloto e da aeronave estavam em dia?
Onde, por quem e qual a quantidade de combustível essa aeronave recebeu antes de decolar?
Havia combustível suficiente, levando-se em consideração o ultimo abastecimento?
Havia rio próximo ao local da queda?
Observe que minhas ponderações são do ponto de vista de investigação jornalística. Informações básicas em uma matéria que trata de acidente aéreo.
Talvez tenha faltado um repórter de peito pra ter feito a diferença e ter se deslocado até o local onde estava montado o comando das operações de busca.
Abraço!
J.C.
Junior chaves essa é a pergunta dos familiares ,como dão notícia que há sobreviventes e depois só aparecem fragmentos.e não falaram na mídia se o avião explodiu,SE caiu´, os destroços do avião nem apareceu na mídia.É estranho, Todos os acidentes aereos que acontece,tiram fotos,nesse caso do avião da empresa táxi aereo W&J.ninguem consegue tirar fotos dos acidentes,alguma coisa errada!!
Caro Junior
Todas as informações repassadas pela tv tapajós, subsidiaram o portal de notícias G1. Digo mais, as informações divulgadas vinham de fontes que estavam diretamente no trabalho de busca e resgate. Se houve qualquer contradição, ou informação não concreta, partiu deles porque eles estavam no local. A imprensa não foi autorizada pela força aérea para acompanhar os trabalhos, por se tratar de uma área de risco.
Portanto, pensar bem antes de falar. As informações não vinham do nada.
Quer dizer que a imprensa foi autorizada a acompanhar no caso doacidente da GOL cujo boing caiu na mata aipos colidir com um Legacy, mas não foi autorizada a cobrir um acidente com um Seneca II.
A imprensa, Ilustríssimo, não precisa de autorização para fazer seu trabalho, por isso é chamada de o “quarto poder”. Precisa sim, de profissionais ousados e competentes pra conseguir, por exemplo, uma foto tirada no local pelo pessoal de Santarém que lá esteve. Não dos corpos, mas de uma vista aérea dos destroços, por exemplo.
No mais, precisam sim, responder as perguntas acima num trabalho investigativo, como compete a um bom profissional de imprensa.
Nada contra a Tapajós. Mas agora já estão afirmando que os corpos foram retirados dos destroços por onças e arrastados para longe… Isso é especulação, alias mais uma de tantas que javdivulgaram. Veja no G1 se o pessoal se arriscou a divulgar tal absurdo? Claro que não, pois uma matéria jornalisticabsó trabalha com a verdade apurada através de fatos concretos!
No mais, espero que algum repórter que esteja disposto a fazer a diferença consiga entrevistar uma autoridade competente e investigar as respostas para os questionamentos acima, que são padrão em uma matéria de cobertura jornalística.
Abraço!
J.C
Aproveitando que estao falando da TV Tapajos, quero aqui deixar uma pergunta: aqueles jornais apresentados todos os dias nao tem diretor? puxa vida, é tanto erro e repetição da mesma pergunta que se fosse eu respondendo perguntaria se a reporter era surda, e olha que é tudo “EDITADO”, estranho não?.
Jeso o ELT despara com o choque brusco da aeronave, mais o piloto pode acionar no propio painel da aeronave. A questão e manutenção precaria.
Pois é, caro Piloto de Garimpo, o aparelho deveria ter disparado com o choque da aeronave. Por que não ocorreu isso? Sua hipótese de manutenção precária é válida. Encontra-se no rol de uma das causas prováveis do ELT não ter disparado.