A BR-163 [Santarém-Cuiabá], uma das principais rodovias usadas no escoamento da safra de soja pelo Arco Norte, deve receber investimentos de R$ 200 milhões.
Em entrevista ao Canal Rural, o ministro da Infraestrutura, Tarcísio Gomes de Freitas, afirmou que os recursos para a conclusão da pavimentação já existem e que é preciso apenas um período de tempo seco para as obras começarem.
A região da rodovia no Pará tem sofrido por fortes chuvas. No trecho não pavimentado, filas de caminhões se formaram e motoristas ficaram sem alimentos.
“Os recursos já existem, já estão alocados. Nós precisamos esperar a chuva acabar para trabalhar. Enquanto a chuva não acabar, vamos trabalhar em medidas paliativas”, disse.
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CASCALHO E AREIA
O ministro afirmou ainda que a estratégia é aplicar materiais na rodovia como areia e cascalho para melhorar o escoamento no momento da janela de tempo seco.
“Temos quatro ou cinco meses por ano para fazer a pavimentação, são 109 quilômetros para pavimentar”.
A meta da pasta, de acordo com Gomes, é terminar a pavimentação do trecho não asfaltado da BR-163 no Pará até o fim desde ano. “Não quero permitir que ano que vem se tenha esse problema de novo”, ressaltou.
Gomes informou ainda que foi preciso bloquear trechos da rodovia em Mato Grosso para evitar que mais caminhões chegassam ao Pará, o que poderia piorar a situação logística no estado.
“No curto prazo, tivemos que segurar o trânsito em Mato Grosso, onde temos suporte de vida como água e comida, para não deixar subir no trecho não pavimentado, onde não há suporte”, explicou.
FALHA NA LIBERAÇÃO
O ministro confessou ainda que houve falha na maneira que a liberação de caminhões foi conduzida. “De repente foi um erro de avaliação. Às vezes se libera o trânsito e, por um erro de avaliação, os caminhões passam, atolam, geram fila dupla e para liberar o tráfego leva tempo”, disse.
Segundo ele, 1300 carretas estava subindo até Miritituba (PA) quando os atoleiros se formaram.
A expectativa do ministro é fazer a concessão da rodovia até o início do ano que vem. “Para abril e maio, devemos iniciar uma consulta pública e no início do ano que vem queremos fazer a concessão já com a pavimentação concluída”.
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Então é uma “conclusão” assim como está retro escrito – entre aspas. Concluir só para atender aos sojeiros.
Ou seja, Marcos, não estão preocupados em realmente finalizar a via – até Santarém – para desenvolver a região, mas unicamente atender ao agronegócio.
Apenas lembrando que essa promessa de terminar asfalto é só até miritituba, O trecho do Campo Verde (km 30) até Rurópolis não será asfaltado este ano, bem como de Rurópolis para Santarém onde ainda existem dois desvios (sem qualquer previsão de conclusão) onde os caminhões não sobem e o trecho que foi asfaltado já se encontra completamente deteriorado, em especial do km 98 até Rurópolis que foi colocado um asfalto “esperimental” conforme já dito pelo comandante do Bec. Experimento esse que ficou claro que não deu certo.
Moro há 40 anos em Santarém, e a demora em asfaltar um corredor essencial ao progresso e geração de riquezas, como é a Br-163, é um absurdo que só encontramos em governos irresponsáveis não comprometidos com a própria Pátria, mas apenas com sua derrocada ideologia, como aconteceu com a Venezuela!
Que o Brasil se torne a potência que merece ser!
Deus conosco!!!
Não vejo a hora que essa estrada seja realmente finalizada o asfaltamento, vai ajudar muito a população que vive nesse planalto, são 30 anos de.miha vida aguardando por esse momento..
Bom dia, Jeso!
Atrevo-me dar uma sugestão ao blog. Promova um sorteio:
Se o asfaltamento for concluído até o final deste ano,, o blog oferece:
01 – uma passagem de ida para Riade (Arábia Saudita), para o mais radical admirador desse governo;
02 – uma passagem para Washingrow (DC) com direito a um tour na Casa Branca em companhia do Trump, como opcional, uma viagem até fronteira do México, onde será construido o muro, Esse para o menos radical;
03 – e para aquele admirador inocente, uma passagem ida/volta para Brasília, com direito a uma almoço no Alvorada e de ganho, uma aula de Libras, naturalmente ministrada, pela primeira dama.
Rsrsrsr…. vou acatar a sugestão.
Em mais de 40 anos surge a primeira possibilidade real de asfaltamento dessa rodovia e ainda tem gente torcendo contra só para ratificar seu argumento contra o governo que eles são contra. Sorte do país que eles são uma depressiva minoria que ainda não se deu conta de sua insignificância. Meu partido é o Brasil!
Stefano, não conte com favas contadas. Já vi esse filme várias vezes nos últimos anos. Cautela e caldo de galinha nessas horas não faz mal a ninguém.
O que o réu da Perfuga Henderson Pinto, foi fazer , dizendo que ia vistoriar a BR 163, se ela é Federal? Ainda levou o pingunço em sua companhia. Só pra ganhar diarias.
O que o réu da Perfuga Henderson Pinto, foi fazer , dizendo que ia vistoriar a BR 163, se ela é Federal? Ainda levou o pingunço em sua companhia. Só pra ganhar diarias.