“… a ferrovia é mais competitiva na longa distância e a rodovia é mais competitiva na curta distância. Nós temos um custo logístico muito alto em função dessa inversão”
Bernardo Figueiredo, presidente da Empresa de Planejamento e Logística (EPL), para quem é mais importante a construção de ferrovias para o país do que a duplicação ou ampliação da malha rodoviária.
O PROBLEMA É QUE FERROVIA É UM TREM QUE NÃO INTERESSA AO LOBBY DOS CAMINHONHEIROS NO BRASIL !!!!!
Infelizmente, o interesse privado e, não o intesse público, é o que define as políticas públicas implementadas no Brasil, e na área de tranportes não poderia ser diferente. Todo mundo sabe que priorizar ferrovia é o melhor para o país e para o povo brasileiro, mas para beneficiar a indústria automobilística, de pneus, da construçao civil e outras que se beneficiam com isso, os políticos brasileiros continuam enriquecendo com as propinas que recebem para implementar projetos condenados ao fracasso, como a rodovia Transamazônica; e quem paga a conta desse desperdício somos nós, contribuintes. Neste aspecto o Governo do PT se equipara ao Governo da Ditadura Militar…uma vergonha.