Um modelo como esse (Sêneca II) é que desapareceu na floresta amazônica
Mais um dia de buscas – ontem (6) – e nada do Sêneca II, prefixo PP-EJB, da W&J Táxi Aéreo ser localizado.
Hoje, a procura da aeronave com 4 pessoas, entre as quais o piloto Mico (Francisco Miranda, 47 anos), recomeça. Será o 5º dia consecutivos de intensa procura na área em que o avião desapareceu, às proximidades da aldeia Cuxaré, no município de Oriximiná.
Uma coisa tem deixado os tripulantes do avião C295, da FAB (Força Aérea Brasileira) e que pertence ao Salvaero: o Sêneca é dotado de um equipamento que, em caso de queda, envia sinais para a sua localização.
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Esses sinais, no entanto, não foram emitidos.
Por conta disso, suspeita-se que a aeronave da W&F não tenha caído. Não se descarta, em consequência, que o bimotor tenha sofrido uma pane seca (falta de combustível) e aterrisado num local de difícil acesso.
Os demais passageiros da aeronave, segundo a W&F, são servidores do Serviço Geológico do Brasil (CPRM).
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Avião desaparece em Oriximiná.
Oi pessoal, eu sou filho de um passageiro da CPRM, que tava abordo, o nome dele é Sinval Martins da Silva, se poder me contar alguma noticia ficaria muito grato, por que aqui em casa nao chega muitas noticias e a familia ta muito angustiada
junior sou amigo do seu pai sinval. estou chocado com o que aconteceu. seu pai era um pai pra mim… me dei noticias sobre onde e quando vai ser o velorio.
Pelas informações contidas em outros site parece que a aeronave foi encontrada, Jeso verifique essas informações, se realmente há sobreviventes.
Na minha opinião, os índios da Amazônia fizeram uma rede de cipó no topo das árvores e com esta armadilha capturaram o avião seneca.
DESEJO SUCESSO AOS AMIGOS DA W&J NAS BUSCAS , E TENHO A CERTEZA QUE VÃO LOCALIZAR.
Outra possibilidade sinistra é de que a empresa tenha declarado o equipamento de impacto (obrigatório), mas que este não estivesse realmente instalado na aeronave. Ou seja, ele pode ter caído, e não ter indicado sinal de queda. Ou ainda, o equipamento pode estar em pane.
Ainda há muito a ser esclarecido neste caso.
Sugiro corrigir o nome da empresa para W&J, no meio da matéria.
O nome do aparelho que envia sinais de alarme em uma dada freqüência em caso de acidente é ELT (EMERGENCY LOCATOR TRANSMITTER).Existem dois tipos de ELT: o acionado manualmente, que nesse caso precisa ser imerso em um líquido qualquer; e o acionado automaticamente devido à uma brusca desaceleração devido a queda da aeronave. Segundo a RBHA – 91 :” A partir de 01 de janeiro de 2009 todos os ELT utilizados em aviões registrados no Brasil devem poder transmitir simultaneamente nas frequências 121.5 e 406 MHz.”.
É muito estranho o avião desaparecido, ele pode ter sido mantido apreendido pelos índios ou até mesmo acabou a gasosa e ele pode está em outra aldeia.