No dia 11 de agosto de 2020, a Prefeitura de Santarém entregou para a população a conclusão do asfaltamento da Av. Anysio Chaves. No entanto, a avenida, que conta com um largo canteiro central e onde está localizada a prefeitura, liga o nada ao lugar nenhum.
O traçado contemplado pelas obras de melhoria compreende o perímetro entre duas travessas estreitas da cidade: Rua Afonso Pena, no Santíssimo, e Rua Quixadá, na Esperança – vias secundárias, destinadas apenas ao acesso local desses bairros.
Do ponto de vista do lazer público, o projeto foi até bem-intencionado, pois a cidade ganhou uma nova área multiuso para essas atividades. Contudo, do ponto de vista do tráfego urbano, o projeto foi mal elaborado. Explico: Santarém carece de vias amplas que tragam eficiência ao trânsito da cidade, atualmente espremido em vias pequenas.
A Av. Anysio Chaves, além de espaço de lazer, poderia servir também como uma importante via arterial da cidade e, a exemplo da Av. Moaçara, conectar as duas rodovias que servem ao município: Curuá-Una e Cuiabá.
Ao invés disso, o fluxo da nova avenida é completamente estrangulado nas duas pontas. Por um lado, o motorista que se dirige à Rua Afonso Pena é obrigado a parar num semáforo na frente de um muro; e, por outro lado, o motorista que segue à Rua Quixadá é surpreendido por uma diminuição abrupta da via que desce ladeira abaixo por um caminho íngreme e tortuoso.
O projeto da Av. Anysio Chaves não é um caso isolado, mas algo recorrente no plano viário de Santarém e sintomático da falta de planejamento urbano pela prefeitura.
Os munícipes não sabem de que modo nem para onde a cidade irá crescer, não há a definição por parte do Poder Municipal a respeito do traçado das vias de tráfego nem a reserva de espaços para acomodar equipamentos públicos no futuro (escolas, hospitais, praças, parques, etc.). Falta – e muito! – planejamento por parte de nossas administrações municipais.
Para que seja resolvido esse problema específico e tantos outros espalhados pela cidade, é crucial que o Município elabore e execute um plano de desenvolvimento urbano para Santarém.
Tal plano deverá contemplar a desapropriação de áreas privadas para expansão das vias públicas. Mas para isso é preciso ter firmeza e vontade política. Deve-se apresentar aos munícipes e conquistar o apoio deles num plano integrado de soluções urbanísticas para Santarém. Aqueles que realmente amam a cidade, tenho certeza, vão topar e se engajar.
Importante deixar claro que tudo isso deve ser feito sob o fundamento da lei. Não estou aqui propondo desapropriações arbitrárias nem violações à propriedade privada.
No caso da Av. Anysio Chaves, por exemplo, a prefeitura poderia ter oferecido permutas interessantes aos moradores do final da avenida possibilitando um fluxo melhor até pelo menos a Rua Quixadá.
Enfim, proponho que a cidade tenha condições de se planejar para alcançar um outro patamar de desenvolvimento urbano, viabilizando um futuro de prosperidade.
— * João Alho Neto, santareno, é mestre em Direito Tributário pela Universidade de São Paulo.
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A tal “pista do lazer ” do Maia, Von e disque agora “inaugurada” pelo Nélio nada mais é do que um Frankenstein urbano no meio da cidade, tudo meia boca sem planejamento, sem ciclovia, pista de caminhada, etc todo o espaço foi subaproveitado com um imenso canteiro central e sem nenhum atrativo para a população que precisa de alternativas de lazer, ou seja, a ” pista de lazer” é uma bosta, como o governo do Maia, Von e do Nélio.
Outra obra do nada pra lugar nenhum é aquela praça ou espaço construido no governo do PT lá na vera paz que da pro porto da cargil. A gente anda 10 passos pra ver os silos e a soja do porto da cargill
Santarem nunca teve plano de desenvolvimento urbano. Nunca foi elaborado plano diretor nenhum. Nao existe plano diretor e sim uma lei de plano diretor que dá a impressao de ser copiada da internet. Pode procurar na prefeitura ou na camara de vereadores e não tem plano diretor de desenvolvimento urbano. Dai não se tem embasamento tecnico pra executar com melhor visao as açoes
Uma cidade mal acabada, com obras de segunda feitas pela metade, ideal pra criar urubus.