Naufrágio: Amazon Dream repete Titanic
Por Jeso Carneiro em 18/7/2010 às 16:35
Foto: Mauro Torres
Amazon Drean: “seguro e confortável” boia no rio Tapajós
No site da empresa dona do Amazon Dream (e não Amazon Green, como parte da imprensa andou escrevendo), que afundou na sexta-feira (16) no rio Tapajós, às proximidades de Itaituba, o barco é descrito como uma espécie de Titanic da Amazônia – “seguro, belo e confortável”.
Com 27,5 metros de comprimento, a embarcação de madeira (ipê e itaúba) saiu do estaleiro em 2007, sendo feita “pelos melhores marceneiros marítimos da Amazônia”.
Aos passageiros, além da “segurança” e serviço de bordo de primeiro mundo, oferecia camarotes nababescos, de “12 a 14 m², com 2,10m de altura, banheiros e toaletes”, todos refrigerados.
Enfim, um luxo só.
Mas que, apesar de tudo, como o Titanic, foi ao fundo.
Plantas de Casas
O Barco realment e era linda …a parte de acabamento foi meu pai que fez…com os melhores materias que o brail tem..no momento ..alem de marceneiros somos amigos ..
ficamos muito triste em saber que mesmo em hora de agunia ….somos vitimas de aproveitadores…[ladroes]pois assim que o barco afundou …pessoas procima do local forão roubar o barco …pois barco possuia grande valor e dinheiro e joias …
hoje nus vemos em lagrimas pois aquele barco…era como 1 filho …que contruimos e vimos cresce ..
contruimo forte…assim como 1 filho machucado iremos recostruilo…e assim continua mostrando esse sonho amazonico…
Vou te dizer uma coisa lucas: você está se lamentando do seu barco ter caido quando houve uma vítima! E ninguém foi roubar o seu barco seu idiota! Foram todos procurar o corpo da querida Elise que faleceu, então pense um pouco antes de escrever uma coisa dessas!
Amigos,
isso acontece… nesse mesmo temporal, até uma BALSA virou. Não me venham dizer que foi o excesso de altura então. Acho que com a força da natureza, nào tem jeito mesmo. Então me parece ótimo que apenas 1 pessoa morreu (por mais trágico que seja), e não 27.
E, vendo no site do tal barco, me parece que eles fizeram um maravilhoso trabalho na região, sempre empregando os locais, e construindo o barco com técnicas próprias da Amazônia. Como são gringos, poderiam ter trazido o barco pronto da França.
Enfim, acho triste.
Esses gringos fazem barcos como se tivessem lá no lago lemman, na beira do rio tâmisa ou no mar morto……………
Amigos,
isso acontece… nesse mesmo temporal, até uma BALSA virou. Não me venham dizer que foi o excesso de altura então. Acho que com a força da natureza, nào tem jeito mesmo. Então me parece ótimo que apenas 1 pessoa morreu (por mais trágico que seja), e não 27.
E, vendo no site do tal barco, me parece que eles fizeram um maravilhoso trabalho na região, sempre empregando os locais, e construindo o barco com técnicas próprias da Amazônia. Como são gringos, poderiam ter trazido o barco pronto da França.
Enfim, acho triste.
É, Jeso! Muita gente errou no nome do barco… Isso por conta das informações imprecisas repassadas pela “fraca” equipe do Corpo de Bombeiros que iniciou a tentativa de resgate da passageira que foi considerada desaparecida por quase 24 horas, até seu corpo ser encontrado por Raimundo Figueira, o conhecido “Pezão”, que voltava para Itaituba, vindo do local do acidente com o piloto de uma voadeira . Foi ele quem encontrou o corpo e resgatou a passageira, graças ao conhecimento prático e bom senso tão peculiares aos RIBEIRINHOS que conhecem como nenhum bombeiro as manhas e mazelas desse Tapajós gigante.
Fiquei surpresa ao ler que um representante do corpo de bombeiros deu entrevistas falando como foi o resgate que eles não fizeram!
As imagens feitas no lugar onde o corpo foi encontrado mostram que, a única vítima fatal, estava acima do lugar onde o barco naufragou. Isso significa ( no meu reles entendimento) que ELA TENTOU NADAR, contra a correnteza. Estava ACIMA do lugar onde o barco afundou e não abaixo, o que desmente a teoria que ela teria batido a cabeça e por isso perdeu os sentidos e foi levada pela correnteza. Nesse caso o corpo deveria ter DESCIDO o rio e não subido! Segundo a família, Elise, era uma exímia nadadora. Se o chamado de Socorro, Alerta geral do comandante do Amazon Drean, tivesse sido levado em consideração e equipes de socorro tivessem chegado imediatamente no local do acidente, Elize poderia ter sido encontrada ainda com vida???
Foi também um humilde ribeirinho que prestou os primeiros socorros para os náufragos, entre eles, 4 crianças e 3 adolescentes! Nos depoimentos prestados na delegacia de polícia civil todos, TODOS os tripulantes e passageiros ouvidos pelo delegado, José Bezerra, disseram que os bombeiros só chegaram às 18:00 hs no local do acidente, que aconteceu às 15:30 da tarde de sexta- feira.
Mais interessante ainda, caro Jeso, é o despreparo e a falta de condições do Corpo de Bombeiros em Itaituba que se não fosse pela experiência dos comandantes das outras embarcações que auxiliavam nos serviços, teriam quase partido o Amazon Drean, ao meio na tentativa de desvirar o barco na noite que se seguiu após o acidente. reconhecidamente, eles são corajosos ( estavam mergulhando sem equipamento nenhum cerca de 2metros de profundidade à procura da desaparecida), fizeram o que podiam fazer, de acordo com as condições de logística, inexistentes, no quartel mas, como sabemos… “De boas intenções, o inferno está cheio!”
Faltou conhecimento e acima de tudo HUMILDADE! Não é feio pedir ajuda para quem sabe mais e principalmente para quem tem treinamento para esse tipo de operação, como os mergulhadores de Santarém!
Navegar no Tapajós, assim como, em todos os rios da Amazônia requer cuidado e prática!
Para fazer resgates no Tapajós… Também!
Porra
descabelou.
Porrraaaa….
Descabelouuuuu!!!
Rapaz, eu vi mesmo os bombeiros nas viaturas mais de 17:00 só urubuservando… de longe, ainda no orto da balsa.
Barco Alto demais , estreito e principalmente fechado. Por ter seus espaços internos formados por camarotes ,em sua grande maioria, não há passagem de vento , e fica muito facil virar.
As regras e a fiscalização na construção de embarcaçoes é muito falha .
Mas o que já é inexpugnáveis? Será que eu vou ter que ler as notícias do blog com um dicionário ao lado do monitor? Ou vou ter que chamar o Juscelino (aquele seu aluno do cursinho) para dar uma força…
Concordo com santareno, mais parece um palacete encima de uma “montaria”.
Jeso, andei ouvindo por aí de pessoas que são conhecedoras do fato, que esse barco sim era muito “bontinho” mas era um barco fora do padrão, como assim? Era um barco estreito e muito alto, isso vindo a comprometer o seu “equilibrio” digamos assim, tanto que bastou ele bater talvez em um banco de areia ou simplesmente um vento mais forte para que ele viesse a tombar. Seria bom que logo que esse barco for retirado, que seja feita uma perícia minunciosa por pessoas entendedoras de engenharia fluvial para que comentários como esse não possam vir, principalmente a colocar em dúvida a segurança da embarcação.
Também conheço um pouco de embarcações e pela foto do barco a informação do Santareno pode proceder. Realmente ele parece muito alto para a sua largura.
Mais uma vez, Quinta-feira (16.07.2010), ficou evidente o desrespeito aos consumidores dos serviços de viagens aquaviários da tripulação (trupe) do Barco Motor João Quirino . O desrespeito ou ludibriação iniciou com o atraso na saída da embarcação do Porto em frente a Praça do Pescador, pois a saída estava prevista para as 18h00min, mas o barco saira às 19h30min. Aparentemente um “atraso normal”. Mas tal atraso tinha um objetivo, ludibriar os agentes da Capitania dos Portos, afinal pela hora, obviamente, estava mais escuro, o que por certo dificultaria a fiscalização em caso de alguma irregularidade. Após passar na fiscalização da balsa da Capitania dos Portos, que fica próximo ao porto a embarcação seguiu a sua viagem APARENTEMENTE NORMAL, no entanto, mais a frente estranhamente o B/M JOÃO QUIRINO (OU JOÃO TARADO) aportou no porto de propriedade da MARQUES PINTO, para embarcar uma hilux. Após o embarque, decorridos 15 minutos de viagem, um passageiro comunicou o fato à Capitania dos Portos, que imediatamente, enviou um agente numa lancha supersônica (que velocidade!) interceptando a embarcação, e mandando retornar à fiscalização da Capitania dos Portos, sendo aplicada ao “dono da embarcação” (o Barco é da mãe), uma notificação e uma multa no valor de R$ 2.500,00. Somente para argumentar o frete do carro embarcado foi de R$ 1.000,00. Ah sim, no trajeto de volta, um tripulante ligou para alguém do BARCO QUIRINO NETO para que alugasse uma lancha qualquer no porto e mandasse uma cozinheira para completar a tripulação, pois caso a Capitania observasse ele detalhe poderia dificultar a liberação da embarcação. Enquanto a cozinheira se deslocava ao B/M JOÃO QUIRINO, um outro tripulante DETERMINAVA que os passageiros do 1º passadiço, que estavam em meio às cargas e do carro posto clandestinamente tirassem as suas redes e subissem ao 2º passadiço, pois a Capitania não poderia presenciar tal situação, pois é sabido de todos que essa situação é proibida.
Infelizmente, a embarcação foi liberada por alguém da Capitania dos Portos, após a ligação de um tripulante chamado NAZARENO. Após o ocorrido, NAZARENO se encheu de moral e saiu gritando nos passadiços para o passageiro que comunicou o ocorrido à Capitania para se identificar, pois faria descer junto com o carro (o carro nem desceu), COMO SE O PASSAGEIRO QUE COMUNICOU O OCORRIDO ESTIVESSE ERRADO, DIANTE DA IRRESPONSABILIDADE DA TRIPULAÇÃO, TENDO EM VISTA POR EM RISCO A VIDA DOS PASSAGEIROS DA EMBARCAÇÃO. A embarcação se quer tem aparatos para transportar veículos.
Recentemente o Ministério Público de Santarém publicou um recomendação, tipificando como CRIME os atos dos comandantes que colocassem em risco a vida dos passageiros de suas embarcações. INFELIZMENTE NEM MESMOS OS AGENTES DA CAPITANIA ESTÃO OBEDECENDO A RECOMENDAÇÃO.
E mais.
Em Monte Alegre, a embarcação aportou as 1h30min de sábado, e saiu somente as 8h00min. Por quê? Porque estavam esperando a liberação de cargas, demonstrando novamente o desrespeito para com os passageiros. Ahhh!!! Os passageiros, que se danem. Eu quero é levar as cargas e receber o “nosso dinheiro”, deve ter pensado o “dono da embarcação” e sua trupe, ou melhor sua tripulação. Enfim chegamos a Santana as 7h00min de domingo. Enfim, fui testemunha desse fato, e quando li sobre o naufragio em Itaituba, pensei que nós passageiros somos também covardes e aceitamos que esses irresponsaveis adotem manobras para burlar a fiscalizaçao, mesmo que para isso arrisquem as vidas dos passageiros. Assim que eu voltar a Santarem, farei reclamaçao na capitania dos portos e Ministerio Público. A pessoa que denunciou para a Capitania, se tiver acesso a esse blog, por favor, faça contato, deixe alguma mensagem por aqui.
Jeso, tem um vereador santareno do PMDB que acabou de fazer a aquisição, digo compra de uma das maiores ilhas do Lago Grande situada na comunidade do CURURU, A aquisição pertencia ao Sr Odonaldo Cardoso. Revoltados os comunitários ameaçam denunciar a compra no Ministério Público Federal. ¨¨è uma vergonha pra nós moradores do cururu sermos testemunhas que enquanto o povo sofre em busca de melhorias, políticos fazem lambanças com dinheiro, em frente dos nossos olhos¨¨. Palavras da dona Josefa da comunidade CURURU! Cadê a Secretaria de meio ambiente pra fiscalizar?
Todo mundo tem direito de trabalhar e comprar o que quiser com o fruto do seu trabalho, inclusive os vereadores. E digo mais, INVEJA é um dos pecados mais enojado da face da terra.
Cao Jeso
Muitas vezes não é a forma pela qual é frorjada a embarcação que demonstra quanto tempo ela vai estar além dos desastres.
No caso do Amazon Green, os mestres das águas de Itaituba comentam que os responsáveis pelo manejo da embarcação foram desastrados durante o temporal. Eles deveriam ter respeitados os ventos e diminuido a força das máquinas durante o temporal. Por isso o acidente. E, pior, as vítimas do desastre, mesmo que só tenha ocorrifo um óbito.
A falha humana, Jubal, é a causa-mor da maioria desses desastres, como bem escreveste, dessas aparentes “fortalezas inexpugnáveis”.